國家質檢總局2005年第28號公告
2005年01月25日 00:00????信息來源：國家質檢總局
2004年6月以來，北京出入境檢驗檢疫局陸續發現5家機動車檢測場進口的6套510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡易工況負載減速測試臺存在相同的設計缺陷和嚴重的安全隱患。這些設備均為香港捷高汽修設備工程有限公司（JAPCO AUTO EQUIPMENT & ENGINEERING CO.,LTD.）組織生產和發運的。經國家質檢總局組織有關專家對該6套測試臺安全質量進行鑒定，其檢測結果為：
一、框架材料選擇、鋼板厚度的確定和總體結構的設計三者匹配不合理，導致皮帶張緊輪軸與框架連接處存有裂紋、舉升氣囊安裝板嚴重變形、筋板嚴重變形、皮帶斷裂；
二、由于滾筒軸承支座沒有安裝定位，且軸承不能自動調心，無法保證滾筒之間的相對位置尺寸；
三、舉升板、及其聯接螺栓斷裂；
四、整套設備缺少安全保護措施，由于上述原因，有可能造成被測車輛和測試臺失控，導致安全事故。
鑒定結論為：該6套減速測試臺的設計，存在嚴重的安全隱患，不符合合同規定的技術要求，不能投入使用。
為確保人身和交通安全，根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例和《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規定》（國家質檢總局2001年第1號令），決定自公告發布之日起停止進口510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡易工況負載減速測試臺。
特此公告。
2004年6月以來，北京出入境檢驗檢疫局陸續發現5家機動車檢測場進口的6套510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡易工況負載減速測試臺存在相同的設計缺陷和嚴重的安全隱患。這些設備均為香港捷高汽修設備工程有限公司（JAPCO AUTO EQUIPMENT & ENGINEERING CO.,LTD.）組織生產和發運的。經國家質檢總局組織有關專家對該6套測試臺安全質量進行鑒定，其檢測結果為：
一、框架材料選擇、鋼板厚度的確定和總體結構的設計三者匹配不合理，導致皮帶張緊輪軸與框架連接處存有裂紋、舉升氣囊安裝板嚴重變形、筋板嚴重變形、皮帶斷裂；
二、由于滾筒軸承支座沒有安裝定位，且軸承不能自動調心，無法保證滾筒之間的相對位置尺寸；
三、舉升板、及其聯接螺栓斷裂；
四、整套設備缺少安全保護措施，由于上述原因，有可能造成被測車輛和測試臺失控，導致安全事故。
鑒定結論為：該6套減速測試臺的設計，存在嚴重的安全隱患，不符合合同規定的技術要求，不能投入使用。
為確保人身和交通安全，根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例和《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規定》（國家質檢總局2001年第1號令），決定自公告發布之日起停止進口510-001-TEC1500-VTT型重型柴油車簡易工況負載減速測試臺。
特此公告。
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