隊史第六冠，豐田7號賽車稱霸勒芒
2026年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）第三站——第94屆勒芒24小時耐力賽落下帷幕。豐田車隊歷經晝夜不間斷的激烈角逐，接連克服重重挑戰，最終摘得本場賽事桂冠。
本屆勒芒耐力賽吸引350,105名觀眾現場觀賽，賽事戰況跌宕起伏、懸念十足，也是近年來競爭最為膠著的一屆比賽。全場焦點聚焦于超級跑車組別的巔峰對決。豐田車隊則在這項歷史悠久的法國經典賽事中，拿下隊史第六座勒芒冠軍獎杯。
由邁克?康威、小林可夢偉、尼克?德弗里斯搭檔駕駛的7號TR010混動賽車，在長達24小時分毫不敢松懈的比拼中，總計跑完381圈，最終以10.913秒的微弱優勢險勝對手奪冠。這也是康威與小林繼2021年后，再度站上勒芒最高領獎臺，而德弗里斯則首次奪得該項賽事全場總冠軍。
豐田車隊另一臺8號TR010混動賽車由塞巴斯蒂安?布埃米、布倫登?哈特利、平川亮駕駛，車手們同樣奮力拼搏，最終以落后頭名20.417秒的成績位列第三名，登上領獎臺。兩臺賽車雙雙躋身前三，為豐田車隊定格下這場意義非凡的比賽。
本場排位賽中，兩車未能跑出理想成績，從后排車位發車。但車隊從正賽伊始便執行激進戰術，選擇提前進站以規避車流干擾，借助空曠賽道快速提升排名。比賽初期，兩臺豐田賽車便順利躋身積分榜前六名。車手們不斷刷新全場最快圈速，展現出極強的競技狀態，不過數次意外事故，一度打斷車隊的領跑節奏。
7號賽車開賽不久便遭遇慢撒氣故障，陷入苦戰。但車隊穩住陣腳，尤其在凌晨時段跑出穩定的高速節奏，在比賽僅剩6小時之際，成功沖入領獎臺區域。
8號賽車則憑借差異化的燃油策略，在比賽前期一度領跑全場。然而開賽9小時后，賽車沖出賽道，比賽中段又被判罰通過維修區處罰，后續還需檢修制動鼓，接連的意外讓車隊步履維艱。
當比賽進入最后6小時，安全車出動令全場局勢重新洗牌。重啟之后，四臺賽車展開白熱化領跑之爭，豐田兩臺戰車火力全開。距離終點僅剩3小時，哈特利與德弗里斯接連完成精彩超車，助力車隊形成一二名領跑的強勢局面。
比賽末段，7號賽車一度拉開領先優勢，但受各車隊燃油、輪胎策略差異影響，場上排名反復更迭。8號賽車始終堅守第二集團展開纏斗，卻在最后一段賽程被迫更換輪胎，最終滑落至第三位。烈日之下，小林可夢偉沉著駕駛，護送7號賽車率先沖過終點線，8號賽車緊隨其后抵達終點。
憑借兩臺賽車攜手登上領獎臺的出色戰績，豐田車隊在廠商積分榜上的領先優勢擴大至36分。與此同時，7號車組車手也登頂車手積分榜榜首。本賽季WEC下一站賽事將于四周后打響，7月12日，圣保羅6小時耐力賽將在巴西英特拉格斯賽道正式開賽。
附：車手信息
小林可夢偉（7號車車手、車隊負責人）
這是一場無比艱難的比賽，但我們自始至終沒有放棄。7號車此前數次在勒芒屈居亞軍，如今終于再度奪冠，等待這份勝利的日子格外漫長，此刻的心情難以言喻。整個賽事周都并不輕松，正賽進程更是一波三折。開賽初期的輪胎故障讓我們陷入困境，好在隊友邁克、尼克，以及全體工程師、維修團隊都發揮出色。這一天注定永生難忘，也感謝所有支持我們的車迷。
邁克?康威（7號車車手）
整場比賽競爭異常激烈。雖然我們從后排發車時就有信心完成逆襲，但沒人能預判最終排名，也料不到比賽會如此膠著。場上排名頻繁交替，直到比賽尾聲，我們才真正看到奪冠希望。車隊上下所有人都拼盡了全力，小林可夢偉和尼克的車速十分出眾，在關鍵階段助力車隊躋身領跑行列，維修團隊更是全程零失誤。感謝科隆、東富士以及豐田全體工作人員的付出，這座冠軍對我而言意義非凡。
尼克?德弗里斯（7號車車手）
能夠拿下勒芒24小時耐力賽冠軍，我滿心歡喜、如釋重負，也滿懷感恩。這是我職業生涯首次在勒芒登頂，這份榮譽格外珍貴。整個賽事周和正賽過程充滿挑戰，各類突發狀況接踵而至，中途我也曾以為奪冠希望渺茫。但我們堅持到了最后，才收獲了理想的結果。由衷感謝整個車隊長久以來的付出與努力。
塞巴斯蒂安?布埃米（8號車車手）
這場比賽跌宕起伏，能見證車隊奪冠，我由衷感到高興。從去年開始，全隊就全力以赴打磨TR010混動賽車。7 號車成功奪冠是整個團隊的榮耀，而我們也站上了領獎臺，我為此倍感自豪。欣喜之余，我也略有遺憾，原本我們有機會沖擊更高名次。即便如此，這款賽車本賽季斬獲第二場勝利，仍是車隊的重大收獲。這場苦戰奪冠的經歷，會被我們長久銘記。
布倫登?哈特利（8號車車手）
這就是勒芒賽事，充滿起伏與變數。我們曾長時間領跑全場，但安全車等因素徹底改變了賽場走勢。賽場之上機遇與意外并存，最終的成績雖未達到預期，但我們拼到了最后一刻。隊友們的表現都十分出色，我為車隊的勝利感到開心，恭喜7號車的全體成員，這一刻令人動容。
平川亮（8號車車手）
24 小時的比賽全程纏斗不斷，我們拼盡了全力，車隊的戰術部署也可圈可點。這場比賽并不完美，但我們始終奮戰在爭冠行列。看到7號車奪冠，我由衷欣喜；而我們曾長時間領跑卻未能笑到最后，心中難免遺憾，心情十分復雜。7號車的發揮無可挑剔，全隊也都在為勝利不懈努力。當下，我們先盡情享受這份奪冠的喜悅。
2026年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）第三站——第94屆勒芒24小時耐力賽落下帷幕。豐田車隊歷經晝夜不間斷的激烈角逐，接連克服重重挑戰，最終摘得本場賽事桂冠。
本屆勒芒耐力賽吸引350,105名觀眾現場觀賽，賽事戰況跌宕起伏、懸念十足，也是近年來競爭最為膠著的一屆比賽。全場焦點聚焦于超級跑車組別的巔峰對決。豐田車隊則在這項歷史悠久的法國經典賽事中，拿下隊史第六座勒芒冠軍獎杯。
由邁克?康威、小林可夢偉、尼克?德弗里斯搭檔駕駛的7號TR010混動賽車，在長達24小時分毫不敢松懈的比拼中，總計跑完381圈，最終以10.913秒的微弱優勢險勝對手奪冠。這也是康威與小林繼2021年后，再度站上勒芒最高領獎臺，而德弗里斯則首次奪得該項賽事全場總冠軍。
豐田車隊另一臺8號TR010混動賽車由塞巴斯蒂安?布埃米、布倫登?哈特利、平川亮駕駛，車手們同樣奮力拼搏，最終以落后頭名20.417秒的成績位列第三名，登上領獎臺。兩臺賽車雙雙躋身前三，為豐田車隊定格下這場意義非凡的比賽。
本場排位賽中，兩車未能跑出理想成績，從后排車位發車。但車隊從正賽伊始便執行激進戰術，選擇提前進站以規避車流干擾，借助空曠賽道快速提升排名。比賽初期，兩臺豐田賽車便順利躋身積分榜前六名。車手們不斷刷新全場最快圈速，展現出極強的競技狀態，不過數次意外事故，一度打斷車隊的領跑節奏。
7號賽車開賽不久便遭遇慢撒氣故障，陷入苦戰。但車隊穩住陣腳，尤其在凌晨時段跑出穩定的高速節奏，在比賽僅剩6小時之際，成功沖入領獎臺區域。
8號賽車則憑借差異化的燃油策略，在比賽前期一度領跑全場。然而開賽9小時后，賽車沖出賽道，比賽中段又被判罰通過維修區處罰，后續還需檢修制動鼓，接連的意外讓車隊步履維艱。
當比賽進入最后6小時，安全車出動令全場局勢重新洗牌。重啟之后，四臺賽車展開白熱化領跑之爭，豐田兩臺戰車火力全開。距離終點僅剩3小時，哈特利與德弗里斯接連完成精彩超車，助力車隊形成一二名領跑的強勢局面。
比賽末段，7號賽車一度拉開領先優勢，但受各車隊燃油、輪胎策略差異影響，場上排名反復更迭。8號賽車始終堅守第二集團展開纏斗，卻在最后一段賽程被迫更換輪胎，最終滑落至第三位。烈日之下，小林可夢偉沉著駕駛，護送7號賽車率先沖過終點線，8號賽車緊隨其后抵達終點。
憑借兩臺賽車攜手登上領獎臺的出色戰績，豐田車隊在廠商積分榜上的領先優勢擴大至36分。與此同時，7號車組車手也登頂車手積分榜榜首。本賽季WEC下一站賽事將于四周后打響，7月12日，圣保羅6小時耐力賽將在巴西英特拉格斯賽道正式開賽。
附：車手信息
小林可夢偉（7號車車手、車隊負責人）
這是一場無比艱難的比賽，但我們自始至終沒有放棄。7號車此前數次在勒芒屈居亞軍，如今終于再度奪冠，等待這份勝利的日子格外漫長，此刻的心情難以言喻。整個賽事周都并不輕松，正賽進程更是一波三折。開賽初期的輪胎故障讓我們陷入困境，好在隊友邁克、尼克，以及全體工程師、維修團隊都發揮出色。這一天注定永生難忘，也感謝所有支持我們的車迷。
邁克?康威（7號車車手）
整場比賽競爭異常激烈。雖然我們從后排發車時就有信心完成逆襲，但沒人能預判最終排名，也料不到比賽會如此膠著。場上排名頻繁交替，直到比賽尾聲，我們才真正看到奪冠希望。車隊上下所有人都拼盡了全力，小林可夢偉和尼克的車速十分出眾，在關鍵階段助力車隊躋身領跑行列，維修團隊更是全程零失誤。感謝科隆、東富士以及豐田全體工作人員的付出，這座冠軍對我而言意義非凡。
尼克?德弗里斯（7號車車手）
能夠拿下勒芒24小時耐力賽冠軍，我滿心歡喜、如釋重負，也滿懷感恩。這是我職業生涯首次在勒芒登頂，這份榮譽格外珍貴。整個賽事周和正賽過程充滿挑戰，各類突發狀況接踵而至，中途我也曾以為奪冠希望渺茫。但我們堅持到了最后，才收獲了理想的結果。由衷感謝整個車隊長久以來的付出與努力。
塞巴斯蒂安?布埃米（8號車車手）
這場比賽跌宕起伏，能見證車隊奪冠，我由衷感到高興。從去年開始，全隊就全力以赴打磨TR010混動賽車。7 號車成功奪冠是整個團隊的榮耀，而我們也站上了領獎臺，我為此倍感自豪。欣喜之余，我也略有遺憾，原本我們有機會沖擊更高名次。即便如此，這款賽車本賽季斬獲第二場勝利，仍是車隊的重大收獲。這場苦戰奪冠的經歷，會被我們長久銘記。
布倫登?哈特利（8號車車手）
這就是勒芒賽事，充滿起伏與變數。我們曾長時間領跑全場，但安全車等因素徹底改變了賽場走勢。賽場之上機遇與意外并存，最終的成績雖未達到預期，但我們拼到了最后一刻。隊友們的表現都十分出色，我為車隊的勝利感到開心，恭喜7號車的全體成員，這一刻令人動容。
平川亮（8號車車手）
24 小時的比賽全程纏斗不斷，我們拼盡了全力，車隊的戰術部署也可圈可點。這場比賽并不完美，但我們始終奮戰在爭冠行列。看到7號車奪冠，我由衷欣喜；而我們曾長時間領跑卻未能笑到最后，心中難免遺憾，心情十分復雜。7號車的發揮無可挑剔，全隊也都在為勝利不懈努力。當下，我們先盡情享受這份奪冠的喜悅。
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