國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議解讀 | 事關(guān)水上交通安全，國(guó)務(wù)院作出部署

9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃（2025—2035年）》。會(huì)議同時(shí)指出，近期一些地方安全事故接連發(fā)生、教訓(xùn)深刻，表明安全生產(chǎn)任何時(shí)候都不能掉以輕心。

我國(guó)水上交通安全形勢(shì)極為復(fù)雜，水上活動(dòng)以客貨運(yùn)輸為主，船舶大型化趨勢(shì)持續(xù)加大，交通流量和交通密度不斷增加，一旦發(fā)生重大事故，容易引發(fā)群死群傷的災(zāi)難性后果。近年來，隨著水路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展和海洋開發(fā)利用力度加大，水上交通安全事故的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。

會(huì)議指出，要加快建設(shè)現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)，強(qiáng)化部門和地方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)重要裝備和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造條件吸引社會(huì)資本參與重大監(jiān)管救助工程項(xiàng)目，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。

長(zhǎng)期以來，我國(guó)水上交通安全管理機(jī)制由水上交通安全監(jiān)督管理和搜救應(yīng)急指揮兩大機(jī)制構(gòu)成，中央政府和地方政府分別履行相應(yīng)職責(zé)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前不斷增加的水上交通安全事故風(fēng)險(xiǎn)，必須進(jìn)一步加快水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)建設(shè)，全面提高其監(jiān)管和救助水平，強(qiáng)化水上交通安全管理現(xiàn)代化能力水平建設(shè)，不斷提升國(guó)家水上交通安全管理和應(yīng)對(duì)水上突發(fā)事件的能力。

會(huì)議指出，要進(jìn)一步壓實(shí)各方責(zé)任，尤其是要在“防”上下更大力氣，扎實(shí)開展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)場(chǎng)所重點(diǎn)問題采取更有針對(duì)性的措施加以整治，堅(jiān)決防范遏制重特大安全事故發(fā)生，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)大局穩(wěn)定。

當(dāng)前，為切實(shí)筑牢水上交通安全防線，保障群眾出行安全，不少地方交通運(yùn)輸部門開展拉網(wǎng)式安全隱患排查，對(duì)城區(qū)內(nèi)碼頭、渡口、船舶進(jìn)行細(xì)致檢查，重點(diǎn)排查船舶證書、救生消防設(shè)備配備、船員資質(zhì)等情況。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段的巡航檢查力度，嚴(yán)厲打擊超載、無(wú)證駕駛、非法載客等違法行為，切實(shí)維護(hù)水上交通秩序。